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NV350キャラバンとローレルを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   日産  ローレル
VS
60万円565万円
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中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
796 中古車掲載台数 138
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビ.フルセグ.アラウンドビュ.Wエアコン

    本体価格
    111.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ/ETC/Bカメ/Bluetooth/ドラレコ/4WD/

    本体価格
    223万円

  • 日産 NV350キャラバン DXロング 4WD DXロング 4WD

    本体価格
    75.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ 純正ナビ アラウンドビューモニt- 衝突軽

    本体価格
    255.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 地デジTV ナビ ルーフキャリア オートマ

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ スマートキー 純正ナビ Bカメ ETC 小窓付き

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ 車中泊ベットKIT フルエアロ 防水シート

    本体価格
    235.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純LEDアラモニナビ禁煙WAC後窓ヒ-タWSRS1オ

    本体価格
    190万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ 全周囲 電動スライドドア 助手席エアバッグ

    本体価格
    228万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    169.9万円

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    79万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア 革シート エアロ 社外アルミ ETC ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア 社外15AW ダウンサス RB20 キーレスキー

    本体価格
    44万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト プレミア ブラウン&シルバーカラー塗装 フルエアロ

    本体価格
    157万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリストG 車高調社外19AWマフラースモークフィルム

    本体価格
    158万円

関東
355
188.6万円
関西
111
172.3万円
東海
112
208.9万円
北海道
47
201万円
九州
47
203.2万円
東北
49
229.4万円
北陸・甲信越
39
160.9万円
中国
29
196万円
四国
7
260.5万円
地域別台数
関東
59
150.8万円
関西
17
175.7万円
東海
17
167.7万円
北海道
5
234.4万円
九州
11
304.3万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
11
278.7万円
四国
10
159.9万円

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日産  NV350キャラバン   日産  ローレル
189.4万円432.3万円 新車時価格 206万円351万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1998~2488 排気量(cc) 1998~2825
129~147 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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