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NV350キャラバンとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとスターレットの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  スターレット
VS
64.8万円961万円
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中古車相場 20万円195万円
スターレットの相場表を見る
798 中古車掲載台数 30
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 後期型 LEDヘッドライト バックカメラ ETC

    本体価格
    182万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 禁煙 SDナビ Bカメ ETC フルセグ スマキー

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 中温冷凍バン DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD -5℃設定 両側スライド 樹脂製スノコ

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ 純正ナビ LEDライト AVM ドラレコ

    本体価格
    292.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 車外足廻り関東仕入

    本体価格
    160万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 中温冷凍バン DX ロングボディ サーモキング5℃ 中温冷蔵 1オ-ナ簿12枚T

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ エマ-ジェンシ-ブレ-キxフロントスポイラ-

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD オーバーフェンダー/グリルガード/AW

    本体価格
    298.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ オートマ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    142万円

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    180万円

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    64.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス EP91 背面BOX 走行44000キロ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 4速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ スターレット 5速MT改 車高調 AC 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレ 

    本体価格
    38万円

関東
344
193.7万円
関西
119
188.1万円
東海
122
208.7万円
北海道
44
191.1万円
九州
53
195.5万円
東北
35
234.6万円
北陸・甲信越
51
180.4万円
中国
22
212.1万円
四国
8
277.9万円
地域別台数
関東
14
138.3万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
5
93万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
1
135万円

NV350キャラバンの中古車を探す

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NV350キャラバンとスターレットのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  スターレット
189.4万円432.3万円 新車時価格 73万円159.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1998~2488 排気量(cc) 1331~1453
129~147 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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