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NV350キャラバンとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとタウンエースバンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  タウンエースバン
VS
60万円961万円
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中古車相場 31万円609.7万円
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764 中古車掲載台数 261
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ナビTVBカメラETCインテリキーリアフィルム

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ キーレス 3人乗り ガソリン車

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ PW 5AT リアエアコン TVナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 車検整備1年付

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ナビ バックカメラ ベッドキット

    本体価格
    212.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 後期型 ディーゼル LED エマブレ

    本体価格
    185万円

  • 日産 NV350キャラバン アネックス コンポーザ ERwithファミリー 交換前26955km交換後69487km FFヒーター

    本体価格
    393万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 ディーゼルターボ 福祉車両車椅子2基ディーセル

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD スーパーロング ワイド ハイルーフ

    本体価格
    186万円

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    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    137万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    258万円

関東
335
192.6万円
関西
105
186.7万円
東海
126
210.5万円
北海道
34
204.4万円
九州
49
199.6万円
東北
32
243.4万円
北陸・甲信越
49
184.9万円
中国
24
211.8万円
四国
10
245.5万円
地域別台数
関東
85
210.2万円
関西
29
190万円
東海
49
181.1万円
北海道
16
192.1万円
九州
25
156.2万円
東北
28
151.5万円
北陸・甲信越
10
170.3万円
中国
14
177.5万円
四国
5
186.7万円

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NV350キャラバンとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  タウンエースバン
189.4万円432.3万円 新車時価格 148万円234.7万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1998~2488 排気量(cc) 1495~1496
129~147 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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