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マークXとNV350キャラバンを比較! - みんなの比較車種

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マークXとNV350キャラバンの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   日産  NV350キャラバン
VS
7.8万円749.8万円
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中古車相場 64.8万円961万円
NV350キャラバンの相場表を見る
1038 中古車掲載台数 849
  • トヨタ マークX 2.5 250G 中期モデル ロゼルエアロ 新品車高調

    本体価格
    157万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 1オーナー 革シート ワンセグ  Bカメラ

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品Gsバンパー新品ライト前後新品ホイール

    本体価格
    179万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G G's仕様 20インチAW 車高調

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 純ナビ Bカメラ 前ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    211.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 19AW・車高調・社外エアロ・マフラー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 本革シート 新品ライト新品ホイール車高調

    本体価格
    95万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ ナビ バックカメラ ETC2.0 走行中TV可

    本体価格
    281.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド モデリスタエアロ社外20インチAW禁煙ETC

    本体価格
    49万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 禁煙車 TV ETC Bカメラ 16AW HIDライト

    本体価格
    90.4万円

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    本体価格
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  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ・AT・4WD・電動格納ミラー

    本体価格
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  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    231万円

関東
272
121.1万円
関西
283
136.8万円
東海
156
144.9万円
北海道
58
107.1万円
九州
80
89.7万円
東北
57
112.3万円
北陸・甲信越
57
124.6万円
中国
31
107.7万円
四国
44
122.1万円
地域別台数
関東
365
194.7万円
関西
132
186.6万円
東海
137
207.3万円
北海道
46
192.5万円
九州
49
197.4万円
東北
37
239.7万円
北陸・甲信越
52
176.3万円
中国
24
217.3万円
四国
7
297万円

マークXの中古車を探す

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マークXとNV350キャラバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   日産  NV350キャラバン
238万円561.6万円 新車時価格 189.4万円432.3万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1990  他
2499~3456 排気量(cc) 1998~2488
203~360 最高出力(馬力) 129~147
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名、3名、5名、6名、9名、10名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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