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NV350キャラバンとマークIIバンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとマークIIバンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  マークIIバン
VS
60万円565万円
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中古車相場 88万円169.8万円
マークIIバンの相場表を見る
791 中古車掲載台数 11
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両スラ/ETC/寒冷地仕様/プライバシーガラス

    本体価格
    142万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ SDナビ Bカメラ 左側Pスライドドア LED

    本体価格
    285.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ナビTVBカメラETCインテリキーリアフィルム

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正メモリーナビMM319D-W

    本体価格
    299.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ DX低床

    本体価格
    84万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ETC ドラレコ 地デジTV ナビ 衝突被害軽減

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー DX ロングボディ ワンオーナー 車中泊 ベッドキット ナビTV

    本体価格
    220万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ETC/両スラ/4WD切替/中古夏タイヤ付き

    本体価格
    223万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 定期点検整備有 福祉装置整備

    本体価格
    262.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ BodyLineエアロSDナビ全方位リアヒーター

    本体価格
    272.9万円

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    118万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ マークIIバン (ベース) 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL ETC/エアコン/パワステ/スペアタイヤ

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL HI-LUXスタイリング ネオムーン15in

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL カスタムペイント ローダウン アルミ

    本体価格
    98.8万円

関東
352
188.5万円
関西
107
172.1万円
東海
112
208.2万円
北海道
49
201.8万円
九州
47
203.2万円
東北
51
228.5万円
北陸・甲信越
38
162.1万円
中国
28
199.5万円
四国
7
260.5万円
地域別台数
関東
3
184.8万円
関西
3
114.9万円
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
3
130.3万円
東北
1
169.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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日産  NV350キャラバン   トヨタ  マークIIバン
189.4万円432.3万円 新車時価格 136.6万円148.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1475
1998~2488 排気量(cc) 1998~2446
129~147 最高出力(馬力) 85~97
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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