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NV350キャラバンとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
64.8万円961万円
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中古車相場 345万円744万円
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865 中古車掲載台数 598
  • 日産 NV350キャラバン キャンピングピーズクラフトジェニュイン 2段ベッドツインサブバッテリー冷蔵庫

    本体価格
    471万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ smartカラーパッケージ

    本体価格
    227.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ナビ 3人乗り ETC キーレス

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ Bluetooth対応ナビTV前後ドラレコ後期型

    本体価格
    194.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ロングプレミアムGXターボアーバンクロム

    本体価格
    335.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 保冷バン エマージェンシーブレーキ付 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ アラウンドカメラ AT車

    本体価格
    248万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 法人1オナEブレーキ横滑防止ナビBカメラ

    本体価格
    169万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    222.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ リアクーラ後席防水加工ナビTVリアフィルム

    本体価格
    179万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル スマートキー ETC

    本体価格
    79.9万円

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関東
376
193.4万円
関西
133
186.2万円
東海
137
206万円
北海道
43
189.5万円
九州
50
199.2万円
東北
39
238.5万円
北陸・甲信越
55
172.8万円
中国
24
217.3万円
四国
8
270.9万円
地域別台数
関東
153
481.7万円
関西
112
482.3万円
東海
96
486.2万円
北海道
42
500.1万円
九州
78
502.6万円
東北
21
519.4万円
北陸・甲信越
33
497.9万円
中国
38
490.7万円
四国
25
513.7万円

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NV350キャラバンとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  クラウンクロスオーバー
189.4万円432.3万円 新車時価格 435万円755万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1998~2488 排気量(cc) 2393~2487
129~147 最高出力(馬力) 186~272
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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