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NV350キャラバンワゴンとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンワゴンとナイトロの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   ダッジ  ナイトロ
VS
110万円400万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
中古車相場 35.8万円130万円
ナイトロの相場表を見る
34 中古車掲載台数 21
  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 送迎タイプ オートスライドドア ステップ付

    本体価格
    329万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 

    本体価格
    252万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 禁煙/360°カメラ/純正ナビ/TV・BT

    本体価格
    360万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 後期 純正SDナビ フルセグ BT Bカメラ

    本体価格
    234.2万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5GXスーパーロングワイドHR10名4WD 純正ナビバックカメラTVETC

    本体価格
    344.5万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 

    本体価格
    116万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン EX ロング 1オーナー ケンウッドナビ 全方位カメラ

    本体価格
    379.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗り ナビ 左オートスライドドア

    本体価格
    228万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5ライダーGX メモリーナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX(オートスライドドア付) ロングボディ 低床 電動スライド 10人乗り 低床 Bカメラ

    本体価格
    169.8万円

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    45万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 新品AW新品タイヤ テールブラックアウト

    本体価格
    130万円

  • ダッジ ナイトロ SXT ETC

    本体価格
    55万円

関東
19
258.7万円
関西
5
253.4万円
東海
2
274.9万円
北海道
0
---
九州
5
181.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
1
183万円
四国
1
234.2万円
地域別台数
関東
17
78万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV350キャラバンワゴンとナイトロのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   ダッジ  ナイトロ
243.6万円376.9万円 新車時価格 298万円420万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
2488 排気量(cc) 3700
147 最高出力(馬力) 205
FR 駆動方式 4WD
0名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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