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クラウンマジェスタとNV350キャラバンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  NV350キャラバンワゴン
VS
40万円468万円
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中古車相場 110万円400万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
276 中古車掲載台数 33
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ MOPムーンルーフ/モデリスタエアロ修復歴無

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン クロ本革シート OP18インチAW ETC

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 純正ブラックHUDレ-ダ-クル-ズ後席バイブ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期/セーフィティ-S/黒革18AW/BSM/エアロ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 後期型フルエアロ黒革SRサスコン新品20AW

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタ 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    259万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 後期 黒革SR フルエアロ STR20in サスコン

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 10thアニバーサリーエディション 公認車高調 20アルミ サンルーフ本革

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    222.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗り ナビ 左オートスライドドア

    本体価格
    228万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 送迎タイプ・スーパーロング

    本体価格
    366万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 バックカメラ 電動スライドドア

    本体価格
    198万円

関東
91
190.9万円
関西
41
211.9万円
東海
45
177.3万円
北海道
20
129.8万円
九州
30
168.7万円
東北
5
102.1万円
北陸・甲信越
16
152.1万円
中国
11
208.3万円
四国
17
145.3万円
地域別台数
関東
17
262.1万円
関西
6
248.7万円
東海
3
249.2万円
北海道
0
---
九州
6
182.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンマジェスタとNV350キャラバンワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   日産  NV350キャラバンワゴン
610万円715万円 新車時価格 243.6万円376.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1990  他
2493~3456 排気量(cc) 2488
178~292 最高出力(馬力) 147
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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