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マークXとNV350キャラバンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マークXとNV350キャラバンワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   日産  NV350キャラバンワゴン
VS
17.6万円789.8万円
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中古車相場 110万円410万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
991 中古車掲載台数 37
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション Weds18AW/純エアロ3点/ナビDtvBカメ/禁煙

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S 後期 クリアランスソナー

    本体価格
    227.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ リミテッド 純正HDDナビ HIDヘッド ETC

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品20AW ダウンサス エアロ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム Four 4WD 純正ナビ/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 革シート/ALPINE8型ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    96.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G HDDナビTV バックモニター HID

    本体価格
    33万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 1オーナ純正ナビBカメドラレコETC踏間違い

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 最終型/セーフティS/3眼LED/フルエアロ19AW

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド メモリーナビ&フルセグTV

    本体価格
    44.4万円

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  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX(オートスライドドア付) スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 左オートスライド バックカメラ

    本体価格
    222.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 左オートスライドドア

    本体価格
    289.9万円

関東
275
116.5万円
関西
268
136.1万円
東海
148
147.7万円
北海道
49
105.3万円
九州
84
95.4万円
東北
38
103.8万円
北陸・甲信越
54
124.9万円
中国
37
108.6万円
四国
38
121.1万円
地域別台数
関東
21
255.6万円
関西
7
217.6万円
東海
4
239.7万円
北海道
0
---
九州
4
195.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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トヨタ  マークX   日産  NV350キャラバンワゴン
238万円561.6万円 新車時価格 243.6万円376.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1990  他
2499~3456 排気量(cc) 2488
203~360 最高出力(馬力) 147
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名、10名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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