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N-BOXスラッシュとラティオを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとラティオの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   日産  ラティオ
VS
27万円164.8万円
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中古車相場 25万円78.9万円
ラティオの相場表を見る
417 中古車掲載台数 28
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G 4WD プッシュスタート バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD 純正ナビTV Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ トレッキングスタイル・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X あんしんPKG サウンドマッピングシステム

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 認定中古車 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボ インテリアカラーパッケージ 4WD 純正8型ナビ ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    122.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ ナビゲーション

    本体価格
    66.6万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ GターボAパッケージ その他

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 禁煙車 8型ナビフルセグ バックカメラ

    本体価格
    107.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ノヴァカントリースタイル /ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/HID/ETC

    本体価格
    109.8万円

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  • 日産 ラティオ 1.2 X ナビバックカメラETC

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    56.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビゲーション

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    41.8万円

関東
120
89.2万円
関西
33
93.6万円
東海
54
90.6万円
北海道
21
86万円
九州
80
93万円
東北
32
94.6万円
北陸・甲信越
30
93.1万円
中国
23
92.2万円
四国
24
80.2万円
地域別台数
関東
9
49.2万円
関西
10
49.9万円
東海
2
64.4万円
北海道
0
---
九州
3
45万円
東北
1
49.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
33.4万円
四国
1
28万円

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N-BOXスラッシュとラティオのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   日産  ラティオ
132万円195.6万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
658 排気量(cc) 1198
58~64 最高出力(馬力) 79
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 22.6km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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