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HSとラティオを比較! - みんなの比較車種

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HSとラティオの中古車情報を比較する

レクサス  HS   日産  ラティオ
VS
46.8万円238万円
HSの相場表を見る
中古車相場 25万円78.9万円
ラティオの相場表を見る
163 中古車掲載台数 30
  • レクサス HS 250h バージョンI メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    94.2万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 綺麗なレクサスHS入荷です 艸` トランク

    本体価格
    65万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 212ブラック/1オーナー/ナビTV/18AW/禁煙車

    本体価格
    96.9万円

  • レクサス HS 250h ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC・3.8万km

    本体価格
    142.9万円

  • レクサス HS 250h 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    94.7万円

  • レクサス HS 250h バージョンI トヨタ認定中古車

    本体価格
    168.5万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 黒革ーシート レーダークルーズ 純正ナビ

    本体価格
    110.3万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 後期 レクサス記録簿14枚 冷暖本革 ナビTV

    本体価格
    149万円

  • レクサス HS HS250h 

    本体価格
    128万円

  • レクサス HS 250h ナビ バックカメラ ETC クルコン LEDライト

    本体価格
    88万円

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  • 日産 ラティオ 1.2 G ディスプレイオーディオBカメラ

    本体価格
    62.9万円

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  • 日産 ラティオ 1.2 G メモリナビ TV スマートキー ETC搭載車

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    44.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G ナビTV/バックカメラ/ドラレコ/キーフリー

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ラティオ 1.2 S TV バックカメラ ETC ナビ アルミ

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    43万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G ナビTVバックカメラ ドラレコ インテリキー

    本体価格
    40万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X キーレスキーアイドルストップ

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    42万円

関東
50
115.7万円
関西
23
136.1万円
東海
27
113.1万円
北海道
1
108.8万円
九州
35
126万円
東北
7
112.1万円
北陸・甲信越
10
112.3万円
中国
9
103.2万円
四国
1
110万円
地域別台数
関東
9
49.2万円
関西
10
49.9万円
東海
4
52.4万円
北海道
0
---
九州
3
45万円
東北
1
49.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
33.4万円
四国
1
28万円

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レクサス  HS   日産  ラティオ
395万円570.5万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
2362 排気量(cc) 1198
150 最高出力(馬力) 79
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 22.6km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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