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グレカーレとラティオを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  グレカーレ   日産  ラティオ
VS
680万円1559万円
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中古車相場 25万円78.9万円
ラティオの相場表を見る
56 中古車掲載台数 29
  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証2年MY24クライメートPKGサンルーフ

    本体価格
    1006.3万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD スポーツデザイン クライメートP 赤革 21AW

    本体価格
    959万円

  • マセラティ グレカーレ プリマセリエ GT 4WD パノラマR 20AW イエローキャリパー

    本体価格
    788万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 左H ドライバーアシスタンスP 20AW

    本体価格
    680万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 黒革 レッドキャリパー 全周囲カメラ 19AW

    本体価格
    720万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD サンルーフ・AppleCarPlay・SonusFaber

    本体価格
    1268.7万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD サンルーフ クライメートPKG 20inAW

    本体価格
    879.9万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ギアッチョレザー パノラマSR エアサス

    本体価格
    959万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証付2年SRプレミアサウンド 21アルミ

    本体価格
    900万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD サンル-フ 黒革 ブラックキャリパ- 1オ-ナ-

    本体価格
    988万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビゲーション

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックM

    本体価格
    44万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G /メモリーナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X キーレスキーアイドルストップ

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ラティオ 1.2 S ワンオーナー車キーレス

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X ナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    54.3万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X ナビ バックモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G メモリナビ TV スマートキー ETC搭載車

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 S SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    34.9万円

関東
26
1033.5万円
関西
12
959.8万円
東海
7
981.9万円
北海道
3
848.3万円
九州
1
1195万円
東北
2
963.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
909.3万円
四国
2
1320万円
地域別台数
関東
9
49.2万円
関西
10
49.9万円
東海
3
57.2万円
北海道
0
---
九州
3
45万円
東北
1
49.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
33.4万円
四国
1
28万円

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グレカーレとラティオのカタログ情報を比較する

マセラティ  グレカーレ   日産  ラティオ
862万円1718万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4845×1950×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
1995~2992 排気量(cc) 1198
300~530 最高出力(馬力) 79
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 22.6km/L

---
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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