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ハスラーとラティオを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとラティオの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ラティオ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 25万円78.9万円
ラティオの相場表を見る
8705 中古車掲載台数 30
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティS

    本体価格
    178.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 衝突軽減ブレーキ スマートキー HID ETC

    本体価格
    39.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    200万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G ナビ バックカメラ E 

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済未使用車

    本体価格
    142万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ パドルシフト FM/AMラジオ付CD

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 社外ナビ Bカメ ドラレコFR ETC

    本体価格
    67.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ナビ バックカメラ Bluetooth クルコン ETC

    本体価格
    148万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 

    本体価格
    162.5万円

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  • 日産 ラティオ 1.2 X 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    42万円

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  • 日産 ラティオ 1.2 G ナビTV/バックカメラ/ドラレコ/キーフリー

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    37.8万円

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    54.3万円

  • 日産 ラティオ 1.2 S リモコンキー 横滑り防止装置

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  • 日産 ラティオ 1.2 X ナビTVBカメラキーレス

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    59.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G ナビTVバックカメラ

    本体価格
    73.9万円

関東
1815
127.8万円
関西
1149
132.2万円
東海
1193
128.8万円
北海道
681
140.8万円
九州
1350
125.2万円
東北
853
135.9万円
北陸・甲信越
607
131.2万円
中国
684
130.6万円
四国
373
126万円
地域別台数
関東
9
49.2万円
関西
10
49.9万円
東海
4
52.4万円
北海道
0
---
九州
3
45万円
東北
1
49.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
33.4万円
四国
1
28万円

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ハスラーとラティオのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  ラティオ
128万円197.2万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
657~658 排気量(cc) 1198
49~64 最高出力(馬力) 79
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 22.6km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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