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アイシスとラティオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アイシス   日産  ラティオ
VS
12.5万円152.2万円
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中古車相場 25万円69.3万円
ラティオの相場表を見る
250 中古車掲載台数 22
  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    51.5万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション 純正ナビ TV Bカメ 両側パワスラ Pテール

    本体価格
    27万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ 全国保証付 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 4WD 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア/ETC

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション トヨタ認定中古車

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L ワンセグTV コーナーセンサー ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ブラン ナビ 両側パワスラ フルセグ 後席TV

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アイシス 2.0 G 4WD 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 車検2年 禁煙 HDD TV Bカメ BT ETC 左電動

    本体価格
    40万円

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  • 日産 ラティオ 1.2 X 19300キロキ-レス社外アルミホイ-ル記録簿

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    31.9万円

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    29万円

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    本体価格
    40万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X ナビ バックモニター ドライブレコーダー

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  • 日産 ラティオ 1.2 X 純正CD/ABS/Wエアバッグ/キーレス/ドラレコ

    本体価格
    43万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G /メモリーナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X ナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    54.3万円

関東
59
56.9万円
関西
38
49.3万円
東海
27
54.6万円
北海道
41
67万円
九州
32
54.1万円
東北
24
55.1万円
北陸・甲信越
18
61.9万円
中国
6
56.9万円
四国
5
58.7万円
地域別台数
関東
5
43.6万円
関西
7
44.4万円
東海
3
53.9万円
北海道
0
---
九州
5
44万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
33.4万円
四国
0
---

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アイシスとラティオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   日産  ラティオ
178.5万円277.2万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
1794~1998 排気量(cc) 1198
130~158 最高出力(馬力) 79
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 22.6km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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