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トヨエースとラティオを比較! - みんなの比較車種

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トヨエースとラティオの中古車情報を比較する

トヨタ  トヨエース   日産  ラティオ
VS
49.8万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 25万円75.8万円
ラティオの相場表を見る
406 中古車掲載台数 21
  • トヨタ トヨエース 3トン 簡易3段クレーン 0.99t吊 ラジコン 両アウトリガー ナビTV ドラレコ ETC AT

    本体価格
    214.7万円

  • トヨタ トヨエース 10尺 平ボディー 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ トヨエース Wキャブ・1.25t・6人乗り・MT・前後PW・ETC 

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 4WD Wキャブ Wリアタイヤ パワーゲート

    本体価格
    118万円

  • トヨタ トヨエース 23-165 3t4ナンバー 花見台 ローダーダンプ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    316万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング フルジャストロー 

    本体価格
    64万円

  • トヨタ トヨエース 高所作業車アイチSH10A9.9m 自動格納バックモニター電工仕様

    本体価格
    284万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ジャストロー ディーゼル メッキパーツ/フロントパーキングセンサー

    本体価格
    230万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ 5.8万KM 中古冬タイヤ付 パワーウインドウ

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラティオ 1.2 X ナビTVBカメラETC

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    59.4万円

  • 日産 ラティオ X 走行7千KM 

    本体価格
    28万円

  • 日産 ラティオ 1.2 S リモコンキー 横滑り防止装置

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    42万円

  • 日産 ラティオ 1.2 S SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G ナビTVバックカメラ ドラレコ インテリキー

    本体価格
    40万円

  • 日産 ラティオ 1.2 S 

    本体価格
    35.3万円

  • 日産 ラティオ B 純正ナビ/ワンセグ/手動式ドア開閉機

    本体価格
    88.6万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 19300キロキ-レス社外アルミホイ-ル記録簿

    本体価格
    31.9万円

関東
131
240.1万円
関西
79
199.7万円
東海
70
226.9万円
北海道
38
215万円
九州
40
196.3万円
東北
16
237.3万円
北陸・甲信越
7
163.3万円
中国
4
233.1万円
四国
21
191.7万円
地域別台数
関東
6
54万円
関西
4
48.4万円
東海
2
64.4万円
北海道
0
---
九州
5
39.6万円
東北
1
88.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
33.4万円
四国
1
28万円

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トヨエースとラティオのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   日産  ラティオ
--- 新車時価格 138.8万円187.6万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
2000~5300 排気量(cc) 1198
--- 最高出力(馬力) 79
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 22.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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