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ジュリエッタとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ジュリエッタとシルフィの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   日産  シルフィ
VS
20万円399.9万円
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中古車相場 30万円139万円
シルフィの相場表を見る
189 中古車掲載台数 110
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ ディーラー整備車両 6速MT 黒革 ナビ

    本体価格
    75万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 

    本体価格
    208万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ アルフィスティ ナビTVバックカメラ 茶革

    本体価格
    148万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 禁煙 ドラレコ 最終型 認中

    本体価格
    329万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ カーボン 

    本体価格
    238.7万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 社外前置きIC SPILIT車高調 社外マフラー

    本体価格
    99万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 走行5.8万km ETC 半革 禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    37.2万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 車検整備付 8.5Mキロ ナビ フルセグ

    本体価格
    68.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ディーラー整備車両 タイベル&ポンプ交換

    本体価格
    39万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ETC メモリーナビ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    39.3万円

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    129万円

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    77万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    34万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 少ないグレードエアロ仕様

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正ナビ/Bカメ/ETC/スマートキ-/横滑防止

    本体価格
    45.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ・バックモニター

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X SDナビ/ドライブレコーダー/Bluetooth接続

    本体価格
    44.9万円

関東
75
126.5万円
関西
48
120.6万円
東海
22
126.8万円
北海道
5
108.6万円
九州
13
103.3万円
東北
11
86.8万円
北陸・甲信越
5
387.7万円
中国
5
84.1万円
四国
5
204.9万円
地域別台数
関東
55
69万円
関西
14
79.4万円
東海
9
61万円
北海道
6
63.9万円
九州
7
69.3万円
東北
7
78.8万円
北陸・甲信越
5
62.7万円
中国
4
61万円
四国
3
58.8万円

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ジュリエッタとシルフィのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   日産  シルフィ
298万円459万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1368~1742 排気量(cc) 1798
170~240 最高出力(馬力) 131
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11.5km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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