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シルフィと6シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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シルフィと6シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

日産  シルフィ   BMW  6シリーズグランツーリスモ
VS
29.9万円135万円
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中古車相場 298.9万円398万円
6シリーズグランツーリスモの相場表を見る
86 中古車掲載台数 9
  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTVバックカメラ インテリキー ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    112万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    77万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ/スマートキー/ETC/オートエアコン

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 禁煙車 ワンオーナー全記録簿 SDナビ

    本体価格
    129万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ・バックモニター

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    50.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    37万円

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    378万円

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  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 630i Mスポーツ 茶革 ACC インテリSF SR HUD BSM 全周囲C

    本体価格
    322.8万円

関東
31
71.5万円
関西
14
75.3万円
東海
7
78.2万円
北海道
6
65.5万円
九州
7
81.2万円
東北
8
73.3万円
北陸・甲信越
5
57.5万円
中国
7
66.1万円
四国
1
49万円
地域別台数
関東
2
310.9万円
関西
3
347.8万円
東海
1
378万円
北海道
2
356万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
368万円
中国
0
---
四国
0
---

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シルフィと6シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

日産  シルフィ   BMW  6シリーズグランツーリスモ
193.7万円272.4万円 新車時価格 826万円1289万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1900×1540
1798 排気量(cc) 1995~2997
131 最高出力(馬力) 190~340
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

エレガントなデザインと、高い機能性を両立させたモデル

BMWらしいスタイリッシュで、エレガントなデザインを実現しながら、同時にロングドライブでも快適に過ごせるような高い機能性を兼ね備えたモデルとして、登場した大型5ドアクーペ。3サイズは、全長5105mm×全幅1900mm×全高1540mmというラグジュアリーセダンのボディサイズに、クーペスタイルの流れるようなデザインが与えられている。ラゲージルームは、多彩なシートアレンジにより、610Lから1800Lの収容スペースが確保されている。エンジンは、効果的にアルミニウムを使用し、熱力学的特性に基づいてデザインされた3L直6ターボ。最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生しながらJC08モード10.9km/Lを実現している。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではシルフィの中古車は86台、6シリーズグランツーリスモの中古車は9台掲載しています。
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