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コペンとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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コペンとシルフィの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  シルフィ
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 29.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
1618 中古車掲載台数 85
  • ダイハツ コペン ローブ S 660 5速MT レカロシート ビルシュタインサス

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 1オーナー ナビ 電動オープン HID

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 車検整備付き オープンカー 5MT

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 アルミ スマートキー

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 パイオニアナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ コペン (ベース) 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 車高調・社外マフラー・前後ドラレコ

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 キーフリー イモビライザー アイドリング

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 赤レザー Sヒータ モモH 検9/2

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    115万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正フルセグナビ 純正ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    109万円

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    89万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ETC バックモニター 純正Mナビ

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    129.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ ドラレコ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    130万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 走行距離無制限 1年保証 車検整備付

    本体価格
    51.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ETC・バックモニター

    本体価格
    61.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ユーザー買取車・ワンオーナー・ドラレコ

    本体価格
    94.5万円

関東
448
126万円
関西
239
129.6万円
東海
318
132.7万円
北海道
32
108.2万円
九州
233
122万円
東北
90
125.5万円
北陸・甲信越
79
138.6万円
中国
99
130.4万円
四国
80
144.4万円
地域別台数
関東
36
72.1万円
関西
14
70.5万円
東海
7
72.4万円
北海道
4
65.9万円
九州
5
94万円
東北
8
76.4万円
北陸・甲信越
4
58.2万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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コペンとシルフィのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  シルフィ
179.8万円255.6万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
658 排気量(cc) 1798
64 最高出力(馬力) 131
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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