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ブーンとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   日産  シルフィ
VS
7.9万円228万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 30万円139万円
シルフィの相場表を見る
328 中古車掲載台数 109
  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 衝突軽減 ナビ 12セグ BT Bカメラ ETC

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII SAIII オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ブーン 1.3 CX 1年保証・距離無制限 車検整備付

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII インパネシフト スマアシ インパネシフト

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII 4WD 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ 寒冷地

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII ナビ/フルセグ/キーレス/横滑り防止/

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ホワイトリミテッド SAIII ナビゲーション ドライブレコーダー パノ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII 地デジナビAモニター LED AW ETC

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII 禁煙車 純正SDナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    44.3万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビ+バックカメラ ドラレコ ETC HID A/W

    本体価格
    44万円

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    108万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S CD再生 キーレスエントリー

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    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正ナビ/Bカメ/ETC/スマートキ-/横滑防止

    本体価格
    45.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正フルセグナビ 純正ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    109万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    88万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ/バックモニター

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ディスプレイオーディオ&バックカメラ付

    本体価格
    129万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    79.8万円

関東
63
82万円
関西
32
83.1万円
東海
45
80万円
北海道
20
88.5万円
九州
54
79.9万円
東北
28
98.8万円
北陸・甲信越
37
81.5万円
中国
24
82.5万円
四国
25
69.9万円
地域別台数
関東
55
69.3万円
関西
13
82.5万円
東海
9
61万円
北海道
6
63.9万円
九州
7
69.3万円
東北
7
78.8万円
北陸・甲信越
5
62.7万円
中国
4
61万円
四国
3
58.8万円

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ブーンとシルフィのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   日産  シルフィ
115万円192.6万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
996 排気量(cc) 1798
69 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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