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ムーヴキャンバスとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとシルフィの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  シルフィ
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
5396 中古車掲載台数 91
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 全方位カメラ ナビ/TV ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 新品ディスプレイ両側電動スライド衝突軽減

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ecoIDLE非装着車 10インチナビ・ドラレコ(前後)・ETC

    本体価格
    205万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 両側電動スライドドア・パノラマモニター・

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAIII 衝突軽減 社外ナビ フルセグ CD BT Bカメラ

    本体価格
    114.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートアシストIII バックカメラ

    本体価格
    159.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII ナビ 両側パワスラ 全方位カメラ 禁煙車

    本体価格
    87.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 4WD 8インチナビ 両側パワスラ 純正エンスタ

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    108万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    80万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTV ETC ドラレコ スマートキー

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  • 日産 シルフィ 1.8 G 日産純正メモリーナビ

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  • 日産 シルフィ 1.8 G キセノン ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正メモリーナビバックモニターキセノン

    本体価格
    68.9万円

関東
1225
137.9万円
関西
608
141.5万円
東海
904
141.2万円
北海道
219
142.4万円
九州
904
136.9万円
東北
408
143.2万円
北陸・甲信越
359
137.2万円
中国
533
139.5万円
四国
236
143万円
地域別台数
関東
38
73.2万円
関西
13
82.4万円
東海
6
74.3万円
北海道
5
68.3万円
九州
7
88.8万円
東北
9
75.6万円
北陸・甲信越
5
52.9万円
中国
6
66.2万円
四国
2
55万円

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ムーヴキャンバスとシルフィのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  シルフィ
146.3万円192万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
658 排気量(cc) 1798
52~64 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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