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トールとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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トールとシルフィの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  シルフィ
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
1177 中古車掲載台数 91
  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII ワンオーナー ETC  ドラレコF

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ 電動スライドドア

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X パワスラ ETC バックカメラ ガッツリ保証

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ サポカーSワイド適合 両側オートスライド

    本体価格
    197万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 両側パワスラ・LED・電動Pブレーキ

    本体価格
    172.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ スマホ連携ディスプレイオーディオ/両側パ

    本体価格
    168.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 両側パワスラ LED前灯 クルコン Bカメラ

    本体価格
    171.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 

    本体価格
    170.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 弊社規定1年保証付 車検整備付

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X 助手席回転シート 禁煙/インテキー/ナビ/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ ドラレコ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    130万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 1オーナーメモリーナビTV

    本体価格
    105.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X キーフリー 純正ナビ TVフルセグ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ドラレコ ETC メモリーナビ B0508

    本体価格
    85万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTV バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 純正Mナビ バックモニタ- キセノン

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 社外ナビ フルセグ BTオーディオ 純正ETC

    本体価格
    96.8万円

関東
341
139.3万円
関西
101
123.2万円
東海
122
131.5万円
北海道
70
124.2万円
九州
178
127.7万円
東北
134
137.4万円
北陸・甲信越
85
145.8万円
中国
103
147.3万円
四国
43
144.6万円
地域別台数
関東
38
73.2万円
関西
13
82.4万円
東海
6
74.3万円
北海道
5
68.3万円
九州
7
88.8万円
東北
9
75.6万円
北陸・甲信越
5
52.9万円
中国
6
66.2万円
四国
2
55万円

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トールとシルフィのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  シルフィ
146.3万円229.5万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
996 排気量(cc) 1798
69~98 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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