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500(チンクエチェント)とシルフィを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   日産  シルフィ
VS
15万円378万円
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中古車相場 29.9万円135万円
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848 中古車掲載台数 89
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純正ディスプレイオーディオ/Bluetooth再生

    本体価格
    153.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ バックカメラ・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    120.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ワンオーナー 自社買取車 抗菌消臭済み

    本体価格
    98万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Bluetooth機能付 ETC LEDデイライト

    本体価格
    95万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ フルセグナビ Bluetooth USB入力 ETC

    本体価格
    94万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    142.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ワカモレグリーン限定カラー

    本体価格
    39.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 5速マニュアル アイドリングストップ

    本体価格
    89.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ キセノンヘッドライト ガラスルーフ

    本体価格
    208.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ ガラスルーフ ハーフレザー 1オーナー車

    本体価格
    248万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ ETC付

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    52.8万円

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    58万円

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    本体価格
    99.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング /専用エアロ/SDナビ/フルセグTV/Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

関東
275
105.9万円
関西
160
96.7万円
東海
137
127.8万円
北海道
36
111.5万円
九州
81
95.1万円
東北
55
111.1万円
北陸・甲信越
48
119.4万円
中国
30
85.9万円
四国
26
134.4万円
地域別台数
関東
40
72.2万円
関西
11
71.7万円
東海
6
74.3万円
北海道
4
65.9万円
九州
6
89万円
東北
9
75.6万円
北陸・甲信越
5
52.9万円
中国
6
66.2万円
四国
2
55万円

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500(チンクエチェント)とシルフィのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   日産  シルフィ
179万円344万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
875~1368 排気量(cc) 1798
69~100 最高出力(馬力) 131
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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