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デュトロとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとシルフィの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  シルフィ
VS
58万円1089.5万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 30万円139万円
シルフィの相場表を見る
1096 中古車掲載台数 109
  • 日野自動車 デュトロ 3.35t積・2台積・キャリアカー ハイグレード・1オーナー車・ラジコン

    本体価格
    852.5万円

  • 日野自動車 デュトロ ローダダンプ積載3トン 

    本体価格
    240万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ-3t パワーゲート(PG) 全低床 

    本体価格
    231万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン ダンプ 強化 横綱 全低床 衝突軽減 メッキパーツ ドラレコ ETC2.0 保証書 AT

    本体価格
    296.7万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 愛知車両製 SN15B 電工仕様 

    本体価格
    385万円

  • 日野自動車 デュトロ 土砂ダンプ 4WD 2t積 極東 4ナンバー 寒冷地仕様 強化3方開 角底 標準幅 10尺

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2トン ワイドロング パワーゲート 

    本体価格
    378万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.9 強化ダンプ フルジャストロー ディーゼル 2tダンプ 全低床3面差し枠 本州仕入

    本体価格
    177万円

  • 日野自動車 デュトロ Wキャブ平ボディ 垂直PG付 4ナンバー 2t積み 標準幅 10尺 全低床 アドブルー不要

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ロング 高床 ディーゼルターボ マルチゲート 昇降1000kg Bカメラ

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 S ナビ ワンセグ ETC キーレス 社外アルミ

    本体価格
    50万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正ナビ/Bカメ/ETC/スマートキ-/横滑防止

    本体価格
    45.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S メモリーナビバックカメラ地デジTV外アルミ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ ETC付

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ フルセグテレビ CD/DVD再生

    本体価格
    104.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 助手席回転シート・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    72.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    36.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 禁煙車 ワンオーナー全記録簿 SDナビ

    本体価格
    129万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 前方ドラレコ 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    120万円

関東
340
366.2万円
関西
153
337万円
東海
178
325万円
北海道
73
336.3万円
九州
176
283.9万円
東北
49
281.7万円
北陸・甲信越
33
343.2万円
中国
25
230.1万円
四国
69
280.3万円
地域別台数
関東
55
69.7万円
関西
14
71.3万円
東海
7
56.9万円
北海道
6
63.9万円
九州
7
72.1万円
東北
7
78.8万円
北陸・甲信越
5
61.2万円
中国
4
61.8万円
四国
4
58.8万円

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デュトロとシルフィのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  シルフィ
--- 新車時価格 193.7万円272.4万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
2700~5300 排気量(cc) 1798
--- 最高出力(馬力) 131
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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