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ストリームとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ストリーム   日産  シルフィ
VS
9.8万円85万円
ストリームの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
138 中古車掲載台数 85
  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS HDDナビパッケージ 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ Sパッケージ 4WD ナビ バックカメラ 3列シート

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビパッケージ 7人乗ワンオーナー車光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RST /後期型/専エアロ/純17AW/純ナビ/Bカメ/ETC

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ 4WD フルセグ ナビ バックカメラ ETC HID 4WD

    本体価格
    39.4万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RST コンフォートビューパッケージ

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビパッケージ 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 17AW HID フォグ Bカメ ETC フルセグTV DVD

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ストリーム HDD ナビエディション 

    本体価格
    34万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X 禁煙 ワンオーナー 車検整備 認定中古車

    本体価格
    58.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正ナビ/Bカメ/ETC/スマートキ-/横滑防止

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    45.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

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    89万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ バックカメラ 外品ドラレコ

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  • 日産 シルフィ 1.8 S 禁煙車ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

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    59万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ナビTV Bluetooth 禁煙車 ドラレコ HID

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 1オーナー エアサス 内装張替 オーディオ

    本体価格
    135万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 走行距離無制限 1年保証 車検整備付

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  • 日産 シルフィ 1.8 G 前方ドラレコ 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    120万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ETC/ナビ/Bカメラ/純正AW/スマートキ-/禁煙

    本体価格
    42.9万円

関東
63
36.5万円
関西
22
40.3万円
東海
8
57万円
北海道
12
36.9万円
九州
7
40.1万円
東北
13
40.2万円
北陸・甲信越
10
37万円
中国
1
35.2万円
四国
2
65万円
地域別台数
関東
39
72.1万円
関西
12
69.4万円
東海
5
72.8万円
北海道
4
65.9万円
九州
5
94万円
東北
8
76.4万円
北陸・甲信越
4
64.7万円
中国
6
66.2万円
四国
2
50.8万円

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ストリームとシルフィのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   日産  シルフィ
180.6万円275万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1799~1997 排気量(cc) 1798
140~150 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 ---

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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