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フリードハイブリッドとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   日産  シルフィ
VS
19万円204万円
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中古車相場 29.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
597 中古車掲載台数 84
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フリードハイブリッド HV G  フリースタイル POPHOTパッケージ 

    本体価格
    278万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.3 13C-V パワー ウィンドウキーレスETCエアコン・

    本体価格
    51.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション ナビ/TV/Bカメラ/両側Pスライド/スマートキ

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ ナビ 両側電装PドアオートエアコンETC

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ・バックカメラ・ETC・クルコン

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETC コーナーポール

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ バックカメラ  ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション フルセグナビ キセノン 電スラ

    本体価格
    28万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正SDナビTV Bluetooth DVD Bカメラ HID

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    44.8万円

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    52.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    37万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ バックカメラ コーナーセンサー

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    77万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 1オ-ナ- 禁煙 車高調 17AW ナビ フルセグTV

    本体価格
    55万円

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    68.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング /専用エアロ/SDナビ/フルセグTV/Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 シルフィ X 

    本体価格
    49万円

関東
210
65.7万円
関西
86
65.2万円
東海
53
67.5万円
北海道
6
68.9万円
九州
117
77.6万円
東北
51
61.1万円
北陸・甲信越
36
62.4万円
中国
21
75.2万円
四国
17
121.1万円
地域別台数
関東
35
71.9万円
関西
14
70.5万円
東海
7
72.4万円
北海道
4
65.9万円
九州
5
94万円
東北
8
76.4万円
北陸・甲信越
4
58.2万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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フリードハイブリッドとシルフィのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   日産  シルフィ
214.9万円239.2万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1496 排気量(cc) 1798
88 最高出力(馬力) 131
FF 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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