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N-BOXとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとシルフィの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  シルフィ
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 30万円139万円
シルフィの相場表を見る
24675 中古車掲載台数 110
  • ホンダ N-BOX 660 ホンダセンジング 電動スライド LEDヘッド

    本体価格
    130万円

  • ホンダ N-BOX 660 /電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 禁煙 ナビ バックカメラ 電動スライド ETC

    本体価格
    119.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ ETC パワスラ スマートキー 修復歴なし

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-BOX 660 L SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ 前後ドラレ

    本体価格
    157.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ ナビ/TV バックカメラ ETC

    本体価格
    29万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ ドアバイザー ステリモ 両パワスラ

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 8インチナビ

    本体価格
    168.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    129万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビゲーション バックモニター

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    70万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ETC・バックモニター

    本体価格
    61.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 助手席回転シート ナビ+Bカメラ Dレコ ETC A/W 純正エアロ

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X SDナビ/ドライブレコーダー/Bluetooth接続

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 少ないグレードエアロ仕様

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 助手席回転シート 禁煙/インテキー/ナビ/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    59万円

関東
5367
117.3万円
関西
4081
130.9万円
東海
4162
128.3万円
北海道
1021
128.1万円
九州
3887
122.2万円
東北
1880
127万円
北陸・甲信越
1756
126.2万円
中国
1523
120.5万円
四国
998
124.5万円
地域別台数
関東
55
69万円
関西
14
79.4万円
東海
9
61万円
北海道
6
63.9万円
九州
7
69.3万円
東北
7
78.8万円
北陸・甲信越
5
62.7万円
中国
4
61万円
四国
3
58.8万円

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N-BOXとシルフィのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   日産  シルフィ
164.9万円247.5万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
658 排気量(cc) 1798
58~64 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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