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MAZDA2とシルフィを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とシルフィの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  シルフィ
VS
59.2万円249.8万円
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中古車相場 29.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
990 中古車掲載台数 84
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 全方位 純正ナビ フルセグ CD・DVD再生 LED

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C ユーティリティ・マツダコネクトPkg

    本体価格
    163.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 弊社下取り 360°モニター

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD デモアップ・MAZDA認定U-Carプレミアム

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S SDナビ・ETC・衝突回避軽減・Bluetooth

    本体価格
    122万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車衝突回避システムナビTVバックモニタ

    本体価格
    177.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 認定プレミアム 社用車UP 360°

    本体価格
    152.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD MTモード付

    本体価格
    163万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 15 BD (LB) 元試乗車

    本体価格
    166.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15MB ワンオーナー 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    140.4万円

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    本体価格
    68.9万円

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    58万円

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    37万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正アルミホイール

    本体価格
    83万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ ドラレコ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    130万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ地デジ Bカメラ インテリキー

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 禁煙車ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 1オーナーメモリーナビTV

    本体価格
    105.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    80万円

関東
340
147.2万円
関西
137
148.6万円
東海
148
143.1万円
北海道
23
142.7万円
九州
140
147.8万円
東北
48
146.7万円
北陸・甲信越
78
153.3万円
中国
60
147.3万円
四国
16
142.9万円
地域別台数
関東
35
71.9万円
関西
14
70.5万円
東海
7
72.4万円
北海道
4
65.9万円
九州
5
94万円
東北
8
76.4万円
北陸・甲信越
4
58.2万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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MAZDA2とシルフィのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  シルフィ
145.9万円277.8万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1496~1498 排気量(cc) 1798
105~116 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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