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Aクラスとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとシルフィの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   日産  シルフィ
VS
15万円1240万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
595 中古車掲載台数 85
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 セーフティパッケージ ナビ BSM

    本体価格
    81万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト 4マティック 4WD 後期 レザーエクス SR ナビ TV RSP

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ ナビTV Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    108.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティーP 自動追従 1オナ

    本体価格
    244万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティ 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    282.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 後期 MBUX ARナビ レーダーセーフティ LED

    本体価格
    358.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ ナイトPレーダーセーフティーP

    本体価格
    109.3万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGラインパッケージ MP202202 

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEX サンルーフ アドバンスドPKG

    本体価格
    284万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGスタイル AMGプレミアムPKG サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    199.9万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 G 12セグMナビBカメラHIDキーフリ

    本体価格
    98.8万円

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    42.9万円

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    59万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純ナビ 1オーナー Bカメラ ETC 地デジTV CD

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 特別仕様車 純正ナビ

    本体価格
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  • 日産 シルフィ 1.8 X 

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    66万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 衝突安全ボディ バックモニター パワステ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    80万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G キセノン ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    47.3万円

関東
229
231.7万円
関西
119
221.4万円
東海
93
227.4万円
北海道
10
165.3万円
九州
59
202.5万円
東北
22
162.9万円
北陸・甲信越
28
178.1万円
中国
22
236.7万円
四国
13
192.7万円
地域別台数
関東
37
72.2万円
関西
13
67.6万円
東海
6
74.3万円
北海道
4
65.9万円
九州
6
89万円
東北
8
76.4万円
北陸・甲信越
4
58.2万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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Aクラスとシルフィのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   日産  シルフィ
322万円641万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1331~1950 排気量(cc) 1798
136~160 最高出力(馬力) 131
FF 駆動方式 FF
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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