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デリカミニとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとシルフィの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   日産  シルフィ
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
1395 中古車掲載台数 89
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム ナビ&全方位カメラ&ETC&ドラレコ付

    本体価格
    202.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム /届出済未使用車/OPカラー/エクステリアPG/

    本体価格
    216.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 全周囲カメラ両自動ドアETCシートヒーター

    本体価格
    222万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 

    本体価格
    216万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 両側パワースライド ターボ 全方位カメラ

    本体価格
    213.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 純正9型ディスプレイ

    本体価格
    217.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車/ターボ/全方位カメラ/LED

    本体価格
    192万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 デジタルミラ-全方位カメラ

    本体価格
    215.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 未使用車 2トーン Mパイロット Mビュー

    本体価格
    207.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車/両側PSD/スマートキー

    本体価格
    203.9万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ/スマートキー/ETC/オートエアコン

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正メモリーナビバックモニターキセノン

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X キーフリー 純正ナビ TVフルセグ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 走行距離無制限 1年保証 車検整備付

    本体価格
    51.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 新品タイヤ/SDナビ/EBD付ABS/ワンセグTV

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S SDナビTV キーレス ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン 黒革シート スマートキー ATハイビーム ETC

    本体価格
    58.4万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 1オーナー・Mナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 禁煙車 ワンオーナー全記録簿 SDナビ

    本体価格
    129万円

  • 日産 シルフィ シルフィ X 

    本体価格
    53.8万円

関東
373
207.9万円
関西
148
211万円
東海
261
201.2万円
北海道
116
224.5万円
九州
143
211.7万円
東北
118
224.6万円
北陸・甲信越
107
219.8万円
中国
96
210万円
四国
33
200.7万円
地域別台数
関東
37
73.9万円
関西
13
82.4万円
東海
6
74.3万円
北海道
4
65.9万円
九州
7
88.8万円
東北
9
75.6万円
北陸・甲信越
5
52.9万円
中国
6
66.2万円
四国
2
55万円

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デリカミニとシルフィのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   日産  シルフィ
180.4万円227.2万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
659 排気量(cc) 1798
52~64 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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