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アトラスとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   日産  シルフィ
VS
29.8万円635万円
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中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
424 中古車掲載台数 89
  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 5MT 荷台鉄床 ETC 1.5t キーレス

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 アトラス パネルバン 積載1.3t ワンオーナー車 バックカメラ

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 アトラス 4WD 平ボディ ワイドロング Pゲート 積載2t 荷台内寸長さ4370幅2080

    本体価格
    228万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー パワーゲート幌付き310x208x169

    本体価格
    249万円

  • 日産 アトラス 3.1 スーパーロー ディーゼル バイク積載1950KG積垂直Pゲート2輪積載

    本体価格
    128万円

  • 日産 アトラス 2トン 標準ロング 垂直パワーゲート 

    本体価格
    218万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー DX 積載量1.5t 低床 荷台9尺 ダブルタイヤ

    本体価格
    81万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ スーパーロー ディーゼルターボ ETC フォグ 積載1250kg 車両総重量3540kg

    本体価格
    109万円

  • 日産 アトラス プレスダンプ式パッカー 極東開発 4.2m3 標準幅 2t積み

    本体価格
    応談

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ ショート フルスーパーロー 1.15T Wキャブ6人

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正フルセグナビ 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    109万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正メモリーナビバックモニターキセノン

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビETCバックカメラ

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ バックカメラ 外品ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTV ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    54万円

  • 日産 シルフィ X 

    本体価格
    49万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ワンオーナー車 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビ フルセグ Bモニ HID フォグ

    本体価格
    61万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 社外ナビ フルセグ BTオーディオ 純正ETC

    本体価格
    96.8万円

関東
164
175.6万円
関西
81
174.8万円
東海
66
226.1万円
北海道
18
216.9万円
九州
43
164.9万円
東北
30
189.4万円
北陸・甲信越
12
179.2万円
中国
1
176万円
四国
9
224.1万円
地域別台数
関東
40
72.2万円
関西
11
71.7万円
東海
6
74.3万円
北海道
4
65.9万円
九州
6
89万円
東北
9
75.6万円
北陸・甲信越
5
52.9万円
中国
6
66.2万円
四国
2
55万円

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アトラスとシルフィのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   日産  シルフィ
--- 新車時価格 193.7万円272.4万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1600~5200 排気量(cc) 1798
--- 最高出力(馬力) 131
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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