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アルファードとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとシルフィの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  シルフィ
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 29.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
8002 中古車掲載台数 84
  • トヨタ アルファード 2.5 X 9型ディスプレイオーディオ両側電動ETC

    本体価格
    298.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 本革 JBL 全周囲カメラ 衝突軽減 サンル-フ

    本体価格
    313万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ SR FDM Dミラー BSM 純正DA ワイヤレス充電

    本体価格
    448万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー・メモリーナビ・後席モニター

    本体価格
    445.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC 4WD TCナビ TV  後席モニター 新品タイヤ

    本体価格
    493.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 後席モニター ナビTV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    290万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 電動スライドドア バックカメラ クルコン

    本体価格
    67万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X ナビTV 前後ドラレコ 100V電源 BSM HUD

    本体価格
    338万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ユニバーサルステップ Dインナーミラー

    本体価格
    695万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTVバックカメラ インテリキー ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 走行距離無制限 1年保証 車検整備付

    本体価格
    51.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    105.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング /専用エアロ/SDナビ/フルセグTV/Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTV ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    54万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ ドラレコ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    130万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ・バックモニター

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ETC/ナビ/Bカメラ/純正AW/スマートキ-/禁煙

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング メモリーナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 禁煙 日産認定1年保証(走行無制限)

    本体価格
    104.5万円

関東
2837
406.6万円
関西
1144
438.6万円
東海
1223
458.9万円
北海道
440
409.4万円
九州
821
437.1万円
東北
439
396.9万円
北陸・甲信越
427
412.7万円
中国
470
445.6万円
四国
201
411.7万円
地域別台数
関東
35
71.9万円
関西
14
70.5万円
東海
7
72.4万円
北海道
4
65.9万円
九州
5
94万円
東北
8
76.4万円
北陸・甲信越
4
58.2万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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アルファードとシルフィのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  シルフィ
510万円1480万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
2487~2493 排気量(cc) 1798
177~190 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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