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ヴォクシーとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   日産  シルフィ
VS
12.8万円577万円
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中古車相場 30万円139万円
シルフィの相場表を見る
6574 中古車掲載台数 110
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 純正ナビ バックカメラ衝突被害軽減 ETC2.0

    本体価格
    388.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD トヨタセーフティセンスフルセグBカメラETC

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II フリップダウン12.8インチ/11インチSDナビ

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    195.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 新品タイヤ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    303.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III ALPINE11型ナビ 後席画面 両側電動 ETC LED

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 V 4WD 寒冷地仕様/パワースライドドア/ETC

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z セーフティセンス ETC2.0 両側電動スライド

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 メモリーナビ 両側オートスライド

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 4WD 寒冷地仕様 バックラメラ TV ETC

    本体価格
    22.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X SDナビ/ドライブレコーダー/Bluetooth接続

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    89万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    37万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 走行距離無制限 1年保証 車検整備付

    本体価格
    51.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G CD ラジオ ETC

    本体価格
    55.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G バックカメラ HIDライト インテリキー

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビETCバックカメラ

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 禁煙 日産認定1年保証(走行無制限)

    本体価格
    104.5万円

関東
1693
226.8万円
関西
1067
233.1万円
東海
1010
251.6万円
北海道
349
191.7万円
九州
923
252.7万円
東北
519
234.7万円
北陸・甲信越
421
246.4万円
中国
327
256.3万円
四国
265
241.9万円
地域別台数
関東
55
69万円
関西
14
79.4万円
東海
9
61万円
北海道
6
63.9万円
九州
7
69.3万円
東北
7
78.8万円
北陸・甲信越
5
62.7万円
中国
4
61万円
四国
3
58.8万円

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ヴォクシーとシルフィのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  シルフィ
309万円396万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1797~1986 排気量(cc) 1798
98~170 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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