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RAV4とシルフィを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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RAV4とシルフィの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  シルフィ
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 29.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
2697 中古車掲載台数 85
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 全周囲カメラ シートベンチレーション

    本体価格
    402.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 9型ナビ モデリスタエアロ サンルーフ ETC

    本体価格
    320万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 衝突軽減 革シート BT Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    371.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ/エアロ/DAナビ10インチ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車 9型SDナビ セーフティセンス BSM

    本体価格
    332.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD TSS/大型ナビ/Bカメラ/クルコン/LED/ETC

    本体価格
    288.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ナビBモニターETC

    本体価格
    330万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD エアロ/DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 9インチナビTV バックカメラ

    本体価格
    321.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 G ETC/ナビ/Bカメラ/純正AW/スマートキ-/禁煙

    本体価格
    42.9万円

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    35万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTVバックカメラ インテリキー ETC

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  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ/バックカメラ

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    105.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S /横滑り防止/純正TV/SDナビ/ETC/ドアマカー

    本体価格
    44万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
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  • 日産 シルフィ 1.8 X SDナビ/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S CD再生 キーレスエントリー

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  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング メモリーナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    115万円

関東
656
324.4万円
関西
270
319.1万円
東海
493
320.2万円
北海道
163
322.1万円
九州
428
314.6万円
東北
207
321.2万円
北陸・甲信越
196
313.6万円
中国
182
304.5万円
四国
102
319.9万円
地域別台数
関東
36
72.1万円
関西
14
70.5万円
東海
7
72.4万円
北海道
4
65.9万円
九州
5
94万円
東北
8
76.4万円
北陸・甲信越
4
58.2万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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RAV4とシルフィのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  シルフィ
260.8万円566.2万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1986~2487 排気量(cc) 1798
171~178 最高出力(馬力) 131
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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