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プリウスαとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとシルフィの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   日産  シルフィ
VS
30万円265万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 30万円139万円
シルフィの相場表を見る
1383 中古車掲載台数 110
  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック フルセグMナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 9インチフルセグSDナビバックカメラ

    本体価格
    127.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビゲーション フルセグ地デジ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 2WD

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S バックカメラ・ETC・Bluetooth・スマートキ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウスα プリウス アルファ S 

    本体価格
    88万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正オーディオ/横滑り防止/スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 禁煙車 純ナビ Bカメラ Aライト Aエアコン

    本体価格
    49.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 新品タイヤ/SDナビ/EBD付ABS/ワンセグTV

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ TV ETC オートライト スマートキー

    本体価格
    39.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    34万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 当社下取りワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビ/ETC/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビ BVM ドラレコ キセノン

    本体価格
    45万円

関東
441
111.9万円
関西
202
116.5万円
東海
217
104.1万円
北海道
26
88.1万円
九州
193
119.8万円
東北
128
120.9万円
北陸・甲信越
66
107.7万円
中国
64
110.4万円
四国
46
111.3万円
地域別台数
関東
55
69万円
関西
14
79.4万円
東海
9
61万円
北海道
6
63.9万円
九州
7
69.3万円
東北
7
78.8万円
北陸・甲信越
5
62.7万円
中国
4
61万円
四国
3
58.8万円

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プリウスαとシルフィのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   日産  シルフィ
235万円362.2万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1797 排気量(cc) 1798
99 最高出力(馬力) 131
FF 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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