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アクアとシルフィを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクアとシルフィの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  シルフィ
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
6420 中古車掲載台数 89
  • トヨタ アクア 1.5 S 自社 ローン 対応 検2年 キーレス

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ アクア S スタイルブラック 

    本体価格
    146万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 走行37800キロ/新品タイヤ&アルミ/ナビ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 車検整備付 走行57000キロ

    本体価格
    63.4万円

  • トヨタ アクア Z 

    本体価格
    219万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's SDナビ フルセグ LEDライト

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ アクア アクア G 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正ナビ TV バックカメラ クルコン LED

    本体価格
    122.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z サポカー LEDヘッドライト ETC付

    本体価格
    197万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    95.5万円

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    本体価格
    79.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 1オ-ナ- 禁煙 車高調 17AW ナビ フルセグTV

    本体価格
    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 横滑り防止 ラジオ プッシュスターター

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    88万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビ フルセグ Bモニ HID フォグ

    本体価格
    61万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    37万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング /専用エアロ/SDナビ/フルセグTV/Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    65万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 特別仕様車 純正ナビ

    本体価格
    110.2万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビETCバックカメラ

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 禁煙 日産認定1年保証(走行無制限)

    本体価格
    104.5万円

関東
1597
114.8万円
関西
820
114.5万円
東海
1040
110.9万円
北海道
177
120.3万円
九州
998
116万円
東北
559
118.9万円
北陸・甲信越
521
110.9万円
中国
457
113.4万円
四国
251
121.1万円
地域別台数
関東
40
72.2万円
関西
11
71.7万円
東海
6
74.3万円
北海道
4
65.9万円
九州
6
89万円
東北
9
75.6万円
北陸・甲信越
5
52.9万円
中国
6
66.2万円
四国
2
55万円

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アクアとシルフィのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  シルフィ
198万円283.7万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1490 排気量(cc) 1798
91 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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