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ルーミーとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとシルフィの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  シルフィ
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
4311 中古車掲載台数 85
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 雹害R5登録OP9型Dオーディオ360°カメラETC

    本体価格
    116.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    120.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側自動スライドドア・クルーズコントロル

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動ドア 衝突軽減装置 禁煙車 ETC

    本体価格
    165.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 助手席リフトアップシート

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ブレーキサポート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 両側パワスラ 衝突軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    117万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 S CD再生 キーレスエントリー

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ シルフィ X 

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    53.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正フルセグナビ 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    109万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ディーラーOPナビ インテリジェントキー

    本体価格
    98万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X バックモニター 社外ナビゲーション

    本体価格
    72.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ユーザー買取車・ワンオーナー・ドラレコ

    本体価格
    94.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング /専用エアロ/SDナビ/フルセグTV/Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTV ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    54万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ&バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    79.8万円

関東
1091
142.3万円
関西
626
143.8万円
東海
648
141万円
北海道
232
153.6万円
九州
540
142.8万円
東北
429
155.6万円
北陸・甲信越
304
149.4万円
中国
304
143.5万円
四国
137
154万円
地域別台数
関東
36
72.1万円
関西
14
70.5万円
東海
7
72.4万円
北海道
4
65.9万円
九州
5
94万円
東北
8
76.4万円
北陸・甲信越
4
58.2万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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ルーミーとシルフィのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  シルフィ
146.3万円229.5万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
996 排気量(cc) 1798
69~98 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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