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ヤリスクロスとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとシルフィの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  シルフィ
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
3460 中古車掲載台数 85
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突回避システム・Bluetooth対応

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車ディスプレイオーディオナビ

    本体価格
    313万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ 全周囲 ナビ 電動R 衝突軽減 レダクル LED

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー サポカ- パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z DA 全周囲 ETC ドラレコ LED PKSB TSS

    本体価格
    199.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DA LED ICS スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 禁煙 純DA 衝突軽減 追従クルコン OPアルミ

    本体価格
    220.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD レンタカーアップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    234.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DA ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD ナビ TV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    284.5万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 G ドラレコ ETC メモリーナビ B0508

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    85万円

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    129万円

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    29.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正SDナビTV Bluetooth DVD Bカメラ HID

    本体価格
    59万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G HIDライト社外アルミSDナビインテキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTV ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    54万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ユーザー買取車・ワンオーナー・ドラレコ

    本体価格
    94.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ バックカメラ 外品ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 社外ナビ フルセグ BTオーディオ 純正ETC

    本体価格
    96.8万円

関東
793
242.9万円
関西
445
240.4万円
東海
588
239.6万円
北海道
213
237.6万円
九州
537
241.2万円
東北
241
244.1万円
北陸・甲信越
216
247.5万円
中国
269
237.7万円
四国
158
240.7万円
地域別台数
関東
37
72.2万円
関西
13
67.6万円
東海
6
74.3万円
北海道
4
65.9万円
九州
6
89万円
東北
8
76.4万円
北陸・甲信越
4
58.2万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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ヤリスクロスとシルフィのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  シルフィ
179.8万円323.4万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1490 排気量(cc) 1798
91~120 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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