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ヤリスクロスとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとシルフィの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  シルフィ
VS
143.2万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 30万円139万円
シルフィの相場表を見る
3623 中古車掲載台数 109
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ナビ バックカメラ ドラレコ ETC ステリモ

    本体価格
    207.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z パノラマミックビューモニター ドラレコ

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 禁煙車 全周囲 Dオーディオ レダクル BSM

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー サポカー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正8型ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    210.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z サポカ- パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z LED・フルセグ・メモリナビ・社外ドラレコ

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X 登録済未使用車

    本体価格
    232.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 認定1オ-ナ-/Dレコ/DA/BカメETC/クルコン

    本体価格
    237万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 S SDナビTVバックカメラETC

    本体価格
    83.7万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ/スマートキー/ETC/オートエアコン

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ地デジ Bカメラ インテリキー

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ・バックモニター

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ナビ ワンセグ ETC キーレス 社外アルミ

    本体価格
    50万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 禁煙車ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 前方ドラレコ 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    120万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G エンスタ ドラレコ ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    43万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ETC

    本体価格
    53万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    79.9万円

関東
775
238.2万円
関西
531
239.4万円
東海
610
240.6万円
北海道
186
245.2万円
九州
604
242.1万円
東北
223
236.1万円
北陸・甲信越
229
243.5万円
中国
287
236.2万円
四国
178
240.3万円
地域別台数
関東
55
69.2万円
関西
13
82.5万円
東海
9
61万円
北海道
6
63.9万円
九州
7
69.3万円
東北
7
78.8万円
北陸・甲信越
5
62.7万円
中国
4
61万円
四国
3
58.8万円

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ヤリスクロスとシルフィのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  シルフィ
179.8万円323.4万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1490 排気量(cc) 1798
91~120 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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