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クラウンスポーツとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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クラウンスポーツとシルフィの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   日産  シルフィ
VS
479.9万円869.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 30万円139万円
シルフィの相場表を見る
301 中古車掲載台数 109
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ パール

    本体価格
    610.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 登録済未使用車 パノラマR寒冷地

    本体価格
    600万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 4WD 純正メモリナビ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    502.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 登録済未使用車 衝突軽減B キーフリー

    本体価格
    662万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ モデリスタホイール

    本体価格
    680万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ デジタルインナー ETC2.0

    本体価格
    567万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD BSM Pシート Pバックドア シートH

    本体価格
    534万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ 衝突被害軽減ブレーキ BSM

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    558万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 S 社外ナビ ETC

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 新品タイヤ/SDナビ/EBD付ABS/ワンセグTV

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    55万円

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    82.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 1オーナー エアサス 内装張替 オーディオ

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  • 日産 シルフィ 1.8 G 

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 1オナ/禁煙/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    56.4万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 禁煙車ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    59万円

関東
61
598.7万円
関西
50
623.2万円
東海
79
607.5万円
北海道
6
622.1万円
九州
52
610万円
東北
7
578.2万円
北陸・甲信越
23
596.2万円
中国
12
594.9万円
四国
11
615万円
地域別台数
関東
55
69.3万円
関西
13
82.5万円
東海
9
61万円
北海道
6
63.9万円
九州
7
69.3万円
東北
7
78.8万円
北陸・甲信越
5
62.7万円
中国
4
61万円
四国
3
58.8万円

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シルフィの中古車を探す

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クラウンスポーツとシルフィのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   日産  シルフィ
590万円820万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
2487 排気量(cc) 1798
177~186 最高出力(馬力) 131
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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