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V40とシルフィを比較! - みんなの比較車種

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V40とシルフィの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   日産  シルフィ
VS
22.9万円247万円
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中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
344 中古車掲載台数 91
  • ボルボ V40 T5 Rデザイン 純正ナビ バックカメラ 18インチホイル

    本体価格
    115万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ パワーシート 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    98万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ HDDナビ キセノン 衝突被害軽減B

    本体価格
    105万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム 左サイド修復歴有 LEDライト 純正ナビ

    本体価格
    116万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ デ

    本体価格
    166万円

  • ボルボ V40 T4 スポーツ 純正ナビ バックカメラ シートヒータ ETC

    本体価格
    70.2万円

  • ボルボ V40 T3 ブレーキサポート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ メモリーシート バックカメラ

    本体価格
    125.8万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 後期型 記録簿 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    102万円

  • ボルボ V40 T4 ETC

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTVバックカメラ インテリキー ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    89万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 禁煙車ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X キーフリー 純正ナビ TVフルセグ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ETC バックモニター 純正Mナビ

    本体価格
    129.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ/Bカメラ/ドラレコ/Pスタート/AAC

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 1オ-ナ- 禁煙 車高調 17AW ナビ フルセグTV

    本体価格
    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    37万円

関東
149
121.8万円
関西
65
102.6万円
東海
35
118.5万円
北海道
2
82万円
九州
35
127.9万円
東北
11
123.1万円
北陸・甲信越
22
120.7万円
中国
16
85.2万円
四国
9
105.1万円
地域別台数
関東
38
73.2万円
関西
13
82.4万円
東海
6
74.3万円
北海道
5
68.3万円
九州
7
88.8万円
東北
9
75.6万円
北陸・甲信越
5
52.9万円
中国
6
66.2万円
四国
2
55万円

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V40とシルフィのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   日産  シルフィ
269万円499万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1497~1983 排気量(cc) 1798
122~245 最高出力(馬力) 131
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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