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V90とシルフィを比較! - みんなの比較車種

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V90とシルフィの中古車情報を比較する

ボルボ  V90   日産  シルフィ
VS
63万円944.5万円
V90の相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
163 中古車掲載台数 91
  • ボルボ V90 アルティメット B5 Googleナビ 元試乗車 エアサス 黒革

    本体価格
    558万円

  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD デモカー車・ドラレコ

    本体価格
    678万円

  • ボルボ V90 T6 AWD インスクリプション 4WD ファインナッパレザーシート 純正ナビ

    本体価格
    299.2万円

  • ボルボ V90 B6 AWD インスクリプション 4WD harman/kardon ドライブレコーダー

    本体価格
    389.8万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ エアサス Google ドラレコ 48V

    本体価格
    587.5万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 B&Wサウンドパノラマガラスルーフ

    本体価格
    599万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 認定中古車・Bowers&Wilkins・サンルーフ

    本体価格
    579.8万円

  • ボルボ V90 B6 AWD インスクリプション 4WD グーグルナビ搭載 社用車 前後シ-トヒ-タ-

    本体価格
    480万円

  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス 2023モデル

    本体価格
    583万円

  • ボルボ V90 D4 モメンタム ディーゼルターボ 認定中古車 白革 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    308.9万円

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    61万円

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    29.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X Pスタート 社外ナビ Bカメラ ドラレコ

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    31.9万円

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    本体価格
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  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    89万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純ナビ 1オーナー Bカメラ ETC 地デジTV CD

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X Bluetooth対応ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    77万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ ドラレコ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    130万円

関東
79
500.4万円
関西
16
528.1万円
東海
41
485.7万円
北海道
2
599万円
九州
9
433.4万円
東北
10
644.9万円
北陸・甲信越
3
489.6万円
中国
3
464.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
38
73.2万円
関西
13
82.4万円
東海
6
74.3万円
北海道
5
68.3万円
九州
7
88.8万円
東北
9
75.6万円
北陸・甲信越
5
52.9万円
中国
6
66.2万円
四国
2
55万円

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V90とシルフィのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90   日産  シルフィ
664万円1109万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1968 排気量(cc) 1798
190~320 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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