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ゴルフヴァリアントとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとシルフィの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   日産  シルフィ
VS
15.5万円599万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 30万円139万円
シルフィの相場表を見る
516 中古車掲載台数 110
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター デジタルメーター 前後センサー 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ ナビ リヤカメラ センサー 駐車支援

    本体価格
    405万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ DCCパッケージ/弊社試乗車/認定中古車

    本体価格
    373万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 認定中古車 デジタルメーター フルセグ

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 弊社試乗車 液晶メーター シートヒーター

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント ラウンジ HIDナビBカメラETCパドルシフトBluetooth

    本体価格
    64.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 特別仕様車プラチナムエディション

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 禁煙車 オールインセーフティ HUD

    本体価格
    325.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD ACC DCC 認定中古車 純ナビ バックカメラ

    本体価格
    509.9万円

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    本体価格
    98万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 G 日産純正メモリーナビ

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    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ フルセグ ブルートゥース Bモニタ

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    35万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビゲーション バックモニター

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 禁煙車 ワンオーナー全記録簿 SDナビ

    本体価格
    129万円

関東
234
242.4万円
関西
76
229.3万円
東海
43
281.5万円
北海道
17
337万円
九州
52
186.9万円
東北
28
161.6万円
北陸・甲信越
23
232.8万円
中国
30
250.4万円
四国
13
237.2万円
地域別台数
関東
56
69.2万円
関西
14
71.3万円
東海
7
56.9万円
北海道
6
63.9万円
九州
7
72.1万円
東北
7
78.8万円
北陸・甲信越
5
61.2万円
中国
4
61.8万円
四国
4
58.8万円

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ゴルフヴァリアントとシルフィのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   日産  シルフィ
305.6万円757.9万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
999~1984 排気量(cc) 1798
110~333 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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