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デイズとラピードを比較! - みんなの比較車種

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デイズとラピードの中古車情報を比較する

日産  デイズ   アストンマーティン  ラピード
VS
1万円235万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 479万円1449.8万円
ラピードの相場表を見る
7247 中古車掲載台数 21
  • 日産 デイズ 660 X スマートキー ブレーキサポート

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    143万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター ドラレコ

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 デイズ 660 X バックカメラ ナビゲーション

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 デイズ 660 J ナビ TV キーレスエントリー

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 デイズ 660 J 助手席回転シート ブレーキサポート 福祉車輌 回転シート

    本体価格
    32万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD ワンオーナー/全周囲カメラ/シートヒーター

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ TV

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    68.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット エマブレ 踏み間違い防止

    本体価格
    105.9万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 D車 1オ-ナ- B&O シ-トH&C Bカメラ 右H

    本体価格
    980万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

    本体価格
    895万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&Oオーディオ シートH/C リアエンター

    本体価格
    1177万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1180万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ディ-ラ-車 後期型 純正ポップアップナビ

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 レザーシート 純正20AW Bang&Olufsen

    本体価格
    479万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 エンジンOH済み ディーラー記録簿付き

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 スペシャルカラー 純正20インチAW

    本体価格
    582万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 B&Oサウンド リアエンタ シートクーラー

    本体価格
    788万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 20AW シートクーラー

    本体価格
    898万円

関東
1740
87万円
関西
906
95.2万円
東海
926
89.3万円
北海道
336
104.2万円
九州
1325
90.6万円
東北
744
95.4万円
北陸・甲信越
582
89.5万円
中国
475
93.3万円
四国
213
85万円
地域別台数
関東
11
895.2万円
関西
4
895.2万円
東海
5
862.6万円
北海道
0
---
九州
1
1260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズとラピードのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   アストンマーティン  ラピード
127.3万円215.7万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
659 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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