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デイズと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   BMW  4シリーズクーペ
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 61.5万円709.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
6875 中古車掲載台数 154
  • 日産 デイズ 660 X 社用車UP メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション デカナビ アラモニ エマブレ 踏み間違い

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビュー ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    175万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ付

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減B バックカメラ スマ-トキ-禁煙

    本体価格
    111万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニタ/プッシュスタート

    本体価格
    30.3万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置

    本体価格
    87万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX エマブレ LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正SDナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズ 660 J 

    本体価格
    70.3万円

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  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ Mスポーツ専用エアロパーツ・スマートキー

    本体価格
    129.9万円

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    159.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 純正19インチAW カーボンリアスポイラー

    本体価格
    200.1万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ 

    本体価格
    105万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i 純正ナビ ブルートゥース バックカメラ

    本体価格
    147.4万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 禁煙1オナ前後ドラレコナビBカメラETC赤革

    本体価格
    409.6万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ HUD ブラックレザー 全方位カメラ

    本体価格
    528万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ACC  バックカメラ Bluetooth  ETC

    本体価格
    134.8万円

関東
1662
90.7万円
関西
804
96.9万円
東海
939
94.7万円
北海道
318
105.6万円
九州
1180
89.9万円
東北
705
97.4万円
北陸・甲信越
605
93万円
中国
469
92.7万円
四国
193
88.9万円
地域別台数
関東
71
297万円
関西
34
372.8万円
東海
25
345.8万円
北海道
0
---
九州
6
367.7万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
4
430.7万円
中国
12
200.1万円
四国
1
478万円

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デイズと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   BMW  4シリーズクーペ
127.3万円215.7万円 新車時価格 577万円1117万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
659 排気量(cc) 1998~2997
52~64 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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