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デイズとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デイズとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
1万円235万円
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中古車相場 10万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
7223 中古車掲載台数 648
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ SDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    44万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙車 純正9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    111.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG ナビ・アラウンドビュー・ETC・HID

    本体価格
    58.1万円

  • 日産 デイズ 660 X バックカメラ ナビゲーション

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 デイズ ボレロ 

    本体価格
    94万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9inナビ 全方位カメラ ETC 電動P

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 寒冷地仕様

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 衝突軽減ブレーキ バックカメラ CD

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX メモリーナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    44万円

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    33万円

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    48万円

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    本体価格
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    38.8万円

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    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS フルセグ メモリーナビ 両側スライドドア

    本体価格
    51.3万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD 

    本体価格
    82.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS キーレス CD ETC HID アルミ

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 左側パワースライドドア  6ヶ月保証

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 

    本体価格
    155万円

関東
1725
86.3万円
関西
892
94.9万円
東海
917
89.1万円
北海道
340
104.4万円
九州
1321
90.3万円
東北
756
95.7万円
北陸・甲信越
584
89.5万円
中国
472
92.8万円
四国
216
85万円
地域別台数
関東
198
69.5万円
関西
100
68.8万円
東海
80
61.4万円
北海道
50
78.8万円
九州
94
66.5万円
東北
44
75.6万円
北陸・甲信越
32
79.8万円
中国
31
78万円
四国
19
57.8万円

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デイズとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  アトレーワゴン
127.3万円215.7万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
659 排気量(cc) 658~659
52~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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