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デイズとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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デイズとミゼットIIの中古車情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  ミゼットII
VS
1万円235万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 24万円198万円
ミゼットIIの相場表を見る
7246 中古車掲載台数 77
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 4WD SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    106.9万円

  • 日産 デイズ 660 X ワンオーナー車

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX バックカメラ フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドモニター ドラレコ ETC LED

    本体価格
    113万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII IMPUL DAYS/全方位/車検整備/衝突軽減/禁煙

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突軽減Bカメラ届出済未使用キーレス禁煙

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX エマブレ 踏み間違い ETC ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正メモリーナビ アラウンドビューモニタ

    本体価格
    58.2万円

  • 日産 デイズ 660 X エマブレ ナビTV アラモニ ドラレコ

    本体価格
    65.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ マークワンホイール・ロールバー

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 検7/5 Tベル&Wポンプ済/OPミラー&ポール

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ パワステ 社外アルミホイール

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ ウッドステアリング ウッドシフトノブ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミゼットII R リミテッド Americanタイプ 5速 AC/タコメーター

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 4速マニュアル クーラー 社外アルミ CD

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ マフラー/ホイール/5速

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ 5MT タコメーター グリルガード AW

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ ETC 走行4万km

    本体価格
    130万円

関東
1733
86.3万円
関西
892
94.8万円
東海
914
89.2万円
北海道
337
105万円
九州
1330
90.2万円
東北
757
95.4万円
北陸・甲信越
588
89.5万円
中国
474
93万円
四国
221
86万円
地域別台数
関東
20
77.2万円
関西
12
58.3万円
東海
14
77.3万円
北海道
5
63.2万円
九州
10
78.2万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
1
59万円
中国
10
74.7万円
四国
2
53.9万円

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デイズとミゼットIIのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  ミゼットII
127.3万円215.7万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 31~33
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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