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デイズとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ダッジ  ナイトロ
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 35.8万円130万円
ナイトロの相場表を見る
7166 中古車掲載台数 22
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX バックカメラ ETC

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 デイズ X 4WD・CD・アラウンドビューモニター

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    15万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG ワンオーナー アラウンドビュー 純正ナビ

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減 ナビ HID スマートキー

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ・ETC・アラウンドビュー

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ・全方位カメラ タイヤ新品

    本体価格
    121万円

  • 日産 デイズ 660 X 全周囲カメラ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX タイヤ4本新品 ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    80.7万円

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    88万円

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    95万円

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    本体価格
    45万円

  • ダッジ ナイトロ SXT HDDナビ フルセグ Bluetooth ETC カメラ

    本体価格
    65万円

  • ダッジ ナイトロ SXT ディーラー車

    本体価格
    97.9万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 黒革シート TVナビ キーレス ETC

    本体価格
    79万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革 ローダウン ナビ バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 

    本体価格
    74.8万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外22インチAW

    本体価格
    83.5万円

  • ダッジ ナイトロ SXT ETC/TV/ナビ 車検整備付

    本体価格
    70万円

関東
1764
90.7万円
関西
807
97.3万円
東海
1013
95.9万円
北海道
346
102.4万円
九州
1213
89.9万円
東北
749
97.5万円
北陸・甲信越
614
92万円
中国
442
88.1万円
四国
218
88.6万円
地域別台数
関東
15
81.2万円
関西
3
88.3万円
東海
2
89.7万円
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズとナイトロのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ダッジ  ナイトロ
127.3万円215.7万円 新車時価格 298万円420万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
659 排気量(cc) 3700
52~64 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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