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デイズと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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デイズと458スパイダーの中古車情報を比較する

日産  デイズ   フェラーリ  458スパイダー
VS
1万円229.8万円
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中古車相場 2348万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
6923 中古車掲載台数 31
  • 日産 デイズ 660 ボレロ 禁煙車/特別仕様/衝突軽減/9インチナビ/ETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    79.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 9インチナビ AVM ドラレコ エマブレ

    本体価格
    114.6万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ Xベース 純正フルセグSDナビ 全方位モニター

    本体価格
    93万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙ワンオーナー 純正地デジナビ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    114.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減 ナビ HID スマートキー

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG メモリナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    44万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 純正MM223D-Lナビ ETC2.0

    本体価格
    193万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ バックカメラ エマージェブレーキ

    本体価格
    100.3万円

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    3980万円

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    3580万円

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    本体価格
    3670万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT キャリパー(ジアッロ・モデナ)/ピレリ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車 LEDステアリング 鍛造20インチ

    本体価格
    3260万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT JBLサウンド バックカメラ

    本体価格
    応談

関東
1670
90.4万円
関西
814
96.2万円
東海
950
94.1万円
北海道
314
104.2万円
九州
1184
89.5万円
東北
712
97.2万円
北陸・甲信越
610
92.1万円
中国
469
92.8万円
四国
200
89.8万円
地域別台数
関東
11
3291.2万円
関西
5
3310万円
東海
11
3278.3万円
北海道
1
3980万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

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デイズと458スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   フェラーリ  458スパイダー
127.3万円215.7万円 新車時価格 3060万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
659 排気量(cc) 4499
52~64 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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