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デイズとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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デイズとシビックセダンの中古車情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  シビックセダン
VS
1万円235万円
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中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
7020 中古車掲載台数 69
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    87.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減B 純正9型ナビ アラウンドビューM

    本体価格
    110.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション GナビアラウンドヴューカメラETC

    本体価格
    129万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突回避軽減ブレーキ ペダル踏み間違い

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX メモリーナビ/アラモニ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズ 660 J ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    34万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 9型ナビ 全方位カメラ プッシュスタート

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 当社元社有車 純正メモリナビ LEDライト

    本体価格
    130万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ 禁煙 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    37.6万円

  • 日産 デイズ 660 S 純正ナビ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    111.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    142万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズナビ Rカメラ フルセグ ETC ド

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 横滑り防止装置 ドライ

    本体価格
    200万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL BカメラETCドライブレコーダーパドルシフト

    本体価格
    41.6万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 

    本体価格
    66万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT フルエアロ 大型スポイラー Bカメラ

    本体価格
    94.4万円

関東
1698
85.1万円
関西
859
94万円
東海
867
87.2万円
北海道
310
106.1万円
九州
1281
89.9万円
東北
742
94.8万円
北陸・甲信越
574
88.6万円
中国
465
90.5万円
四国
224
84.8万円
地域別台数
関東
19
149.6万円
関西
9
107.6万円
東海
13
152万円
北海道
2
173.4万円
九州
10
166.4万円
東北
4
113.4万円
北陸・甲信越
5
171.5万円
中国
3
164.6万円
四国
4
149.7万円

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デイズとシビックセダンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  シビックセダン
127.3万円215.7万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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