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デイズとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  フリードスパイク
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
6874 中古車掲載台数 272
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 日産メモリーナビ・ETC車載器

    本体価格
    105.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD Vセレクション エンスタ アラウンドビュ-

    本体価格
    90.4万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスター Vセレクション +Safety 塩害錆の少ない本土車アラウンドビューモニ

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD メモリーナビゲーション フルセグテレビ

    本体価格
    143万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX SDナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ワンオーナー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロツト機能&ナビ・全周囲カメラ付

    本体価格
    112万円

  • 日産 デイズ 660 X MM223D-L アラビュ ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズ 660 S ソナー 純正ナビ Bカメラ Bluetooth TV ETC

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    14.9万円

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    本体価格
    58.8万円

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    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ インターナビBカメラキセノンフォグ

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 修復歴無し

    本体価格
    94.2万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 純正ナビ・TVバックカメラ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードスパイク その他 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビTV 左後PSD

    本体価格
    18万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 認定中古車 ナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    63.8万円

関東
1662
90.5万円
関西
808
96.7万円
東海
937
94.3万円
北海道
313
105.2万円
九州
1184
89.7万円
東北
705
97.6万円
北陸・甲信越
606
92.9万円
中国
467
92.4万円
四国
192
89.2万円
地域別台数
関東
107
58.9万円
関西
30
50.2万円
東海
22
67万円
北海道
20
62.9万円
九州
20
59.7万円
東北
42
58.8万円
北陸・甲信越
25
54万円
中国
5
43.4万円
四国
1
89.8万円

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デイズとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  フリードスパイク
127.3万円215.7万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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