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デイズとS660を比較! - みんなの比較車種

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デイズとS660の中古車情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  S660
VS
1万円235万円
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中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
7267 中古車掲載台数 598
  • 日産 デイズ 660 X エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減 全周囲カメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    67.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ HIDヘッドライトETCキーレスエントリー

    本体価格
    23万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 4WD 純正ナビ テレビ アイドリングストップ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    81万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD アラウンドビュー 9インチナビ付き

    本体価格
    141.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純ナビ Aビュー エマブレ スマートキー2個

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙車 SDナビ 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 4WD 純正ナビ/後カメラ/シートヒーター

    本体価格
    46.3万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ X 4WDベース 

    本体価格
    73.8万円

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    本体価格
    155.8万円

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    本体価格
    148万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/6MT/純正ナビ/フルセグ/ETC2.0/記録簿

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S660 660 アルファ HKSマフラー モデューロサスキット エアロ

    本体価格
    191.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 関東仕入れ MUGENエアロ 走行3万km

    本体価格
    198万円

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    169.9万円

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    本体価格
    359.8万円

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    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ オーディオ Rカメラ ETC車載器 純正AW

    本体価格
    172.3万円

関東
1746
86.2万円
関西
898
94.6万円
東海
913
89.1万円
北海道
334
104.7万円
九州
1331
90.5万円
東北
757
95.7万円
北陸・甲信越
590
89.6万円
中国
474
92.4万円
四国
224
85.9万円
地域別台数
関東
200
219万円
関西
71
220.9万円
東海
144
218.6万円
北海道
14
242.8万円
九州
70
207.5万円
東北
26
201.3万円
北陸・甲信越
20
219.3万円
中国
34
208万円
四国
19
218.5万円

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デイズとS660のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  S660
127.3万円215.7万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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