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デイズとS660を比較! - みんなの比較車種

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デイズとS660の中古車情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  S660
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 99万円590万円
S660の相場表を見る
6850 中古車掲載台数 634
  • 日産 デイズ ハイウェイスターGターボプロED 

    本体価格
    119万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 当社試乗車 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    169万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスターGターボ 車検2年 ナビTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 デイズ 660 X エマージェンシーブレーキ/EBD付ABS

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ/プロパイロット

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 デイズ 660 S 2年保証付 ワンオーナー車 リースUP車

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズ 660 X IAVM+LED-H+SOSコール 9インチナビ

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD ナビ・TV Bluetooth 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビアラウンドビューモニタードラレコ

    本体価格
    148万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ α フロントスポイラー 禁煙

    本体価格
    170万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT/BLITZ車高調/J'Sマフラー/ENKEIアルミ

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション 新品タイヤ/シートハーフレザー

    本体価格
    173.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 6速MT 純正ドラレコ Cディスプレイ

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ・リアカメラ

    本体価格
    272万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT バックカメラセンターディスプレイ

    本体価格
    344.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ バックカメラ ETC 走行5.6万km

    本体価格
    148万円

  • ホンダ S660 α 

    本体価格
    195万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    217.9万円

関東
1659
90.7万円
関西
800
96.9万円
東海
932
94.7万円
北海道
316
105.4万円
九州
1181
89.8万円
東北
702
97.7万円
北陸・甲信越
605
92.9万円
中国
462
92.6万円
四国
193
88.9万円
地域別台数
関東
207
223.3万円
関西
83
228.7万円
東海
149
223.3万円
北海道
10
244.2万円
九州
64
200.3万円
東北
27
211.5万円
北陸・甲信越
25
223.5万円
中国
42
222.2万円
四国
27
201.6万円

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デイズとS660のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  S660
127.3万円215.7万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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